En 1987, los aficionados a la ciencia ficción presenciaron el regreso de Star Trek a sus pantallas de televisión. El escenario, la época, los personajes e incluso el Empresa eran diferentes, pero Viaje a las estrellas: la próxima generación (TNG) se afianzó en el canon a lo largo de siete temporadas. Si bien a algunos fanáticos les tomó tiempo acostumbrarse a los cambios y diferencias de este nuevo equipo, fue el comienzo de una nueva historia que continúa resonando entre los fanáticos a través de una variedad de medios, incluidos los cómics. DC Comics lanzó la primera adaptación de cómic en febrero de 1988, marcando así el próximo año como el 35 aniversario del Capitán Picard y Enterprise-D en los cómics.
El artista de portadas Bill Sienkiewicz y el dibujante Pablo Marcos fueron el primer equipo creativo en traducir el nuevo Enterprise a la página . Los fanáticos ya conocían el Enterprise clásico y su famoso número de registro NCC-1701, pero la enorme y elegante embarcación Galaxy-Class de TNG ostentaba NCC-1701-D en su casco de forma ovalada. Esto comenzó a plantear una variedad de preguntas. Los fanáticos, naturalmente, se preguntaron quién era el responsable del nuevo registro.
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Viaje a las estrellas: la próxima generación heredó la empresa
Los creadores del original. Star Trek La serie siempre supo que la Enterprise era tanto un personaje como la tripulación que la dirigía. Originalmente, la nave estelar iba a llamarse Yorktown, pero Gene Roddenberry, fascinado por la historia de los veleros reales de la Enterprise, decidió que '... siempre había estado orgulloso de esa nave y quería usar el nombre', como se dijo. en una entrevista de 1973. El registro NCC-1701 de TOS Enterprise provino de varias fuentes. NC era uno de los códigos de registro de aeronaves internacionales asignados a los Estados Unidos. Se agregó una segunda C ya que, en ese momento, las aeronaves soviéticas usaban Cs en sus designaciones. Matt Jefferies, quien se hizo cargo del diseño de la nave cuando se fue el director de arte original Pato Guzmán, creía que una aventura espacial en este futuro sería una operación conjunta de Estados Unidos y Rusia.
Así que NCC se convirtió en la abreviatura de la Flota Estelar para 'Contrato de Construcción Naval', comparable a los números de casco de la Armada de los Estados Unidos. Jefferies rechazó usar los números 3, 6, 8 y 9 porque se confundirían visualmente con demasiada facilidad en la pantalla y decidió que la Enterprise sería la primera nave de la 17ª nave estelar diseñada por la Flota Estelar. Por lo tanto, 1701. El clásico Realización de Star Trek libro de Stephen E. Whitfield y Gene Roddenberry, explica que USS estaba destinado a ser una abreviatura de United Space Ship y que Enterprise es un miembro de la clase Starship, aunque los textos con licencia, gráficos en pantalla, accesorios y diálogo más adelante reconfiguró el barco para que fuera un barco de clase Constitución.
Entonces, cuando TNG se estrenó con su nueva nave espacial, los diseñadores de la nave estelar Enterprise de clase Galaxy pretendían que el registro de la nueva nave fuera NCC-1701-7, según una de las biblias originales de la serie. Se señaló que, al término de Star Trek IV: El viaje a casa , el nuevo Enterprise de la tripulación original tenía el registro NCC-1701-A. El 7 rápidamente se transformó en una G para ser consistente con este hecho ya que, en ese momento, el espectáculo era planeado para estar ambientado en el siglo 25 , 150 años después de la Serie Original. Luego, una revisión de febrero de 1987 a la Manual de escritores de próxima generación especificado TNG El Enterprise se denominaría NCC-1701-D. Después de todo, el siglo 24 había sido elegido como escenario, 78 años después del original. Star Trek .
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El número de registro de la empresa establece el estándar
En el universo de Star Trek, la tradición de continuar con el legado de un barco agregando una letra al número de registro, hasta hace poco tiempo, estaba exclusivamente vinculada al Enterprise. Fue mencionado en Terry J. Erdmann's Star Trek Espacio Profundo Nueve Compañero que Ron Moore quería el nuevo Defiant en el final de la serie de DS9 para ser el NCC-74205-A (su predecesor es el NX-74205), pero las restricciones presupuestarias del programa no permitieron rehacer las tomas de efectos visuales CGI. Sin embargo, con las dos últimas temporadas de Viaje a las estrellas: descubrimiento ambientado en el siglo 32, está bastante claro la tradición ha crecido canónicamente más allá de Enterprises, ya que ese programa y sus derivados de cómics han presentado el Voyager NCC-74656-J e incluso Discovery luciendo NCC-1031-A en su casco.
Con siete temporadas, un largometraje y más de 80 apariciones en cómics, el USS Enterprise-D supera fácilmente las tres temporadas del NCC-1701 original, las tres películas del reacondicionamiento, las dos películas completas del NCC-1701-A (el cameo en el final de Viaje a las estrellas IV incluido), y ciertamente la B, C e incluso la E. La J ni siquiera se ha visto en una toma completa, todavía. La Enterrpsie-D, a partir de este escrito, se ha convertido en la versión más vista y de mayor duración de las naves llamadas Enterprise y, aunque fue destruida en 2371, estableció un estándar y una tradición que escritores, artistas y fanáticos quisquillosos seguirían. poder disfrutar para las generaciones venideras.
